Die Formel-1-Saison 2010: mit viel Neuem aber wieder mit dem alten Schumi
Die Formel-1-Saison geht zwar erst Mitte März in ihre 61. Runde - genauer gesagt vom 14. März bis zum 14. November -, jedoch steht der Rennkalender hierfür schon seit einer Weile fest (11.12.) und auch wiederum eine Menge an einschneidenden Veränderungen zur Vorsaison.
Was jedes Formel-1-Fan-Herz erfreuen dürfte, ist die Aufstockung der Anzahl der Rennen. Denn 2010 wird es davon 19 geben (2009: 17), wobei hierbei erstmalig der Große Preis von Korea ausgetragen wird und der große Preis von Kanada nach einem Jahr Auszeit wieder zu den Formel-1-Strecken dazugehören wird. Aufgrund des jährlichen Wechsels findet zudem der Große Preis von Deutschland anstatt auf dem Nürburgring dieses Mal auf dem Hockenheimring statt.
Die sicherlich spektakulärste Veränderung bei den zahlreichen Rennen der neuen Formel-1-Saison ist, dass es fortan verboten ist, den Rennwagen nachzutanken. Ferner wurde einem Motorenausgleich zugestimmt, so dass das bei den Motorenherstellern aufgekommene Ungleichgewicht der Leistungsstärke wieder wegfällt. Außerdem wurde das Mindestgewicht des Rennwagens auf 620 kg angehoben (2009: 605).
Da 2010 26 Fahrzeuge (2009: 20) aus 13 (2009: 10) Teams ins Rennen gehen und das Fahrerfeld somit um einiges angewachsen ist (die neuen Teams sind: Campos, Manor, US F1. und Lotus F1 Racing, wobei sich BMW ja bekanntlich aus dem Formel-1-Geschäft am Ende der Saison 2009 zurückgezogen hat), ändert sich der Qualifikationsmodus und das Punktesystem entscheidend. So scheiden nämlich jeweils bei den ersten beiden Abschnitten die acht langsamsten Fahrer aus und bei einem Rennen selbst erhält der Sieger fortan 25 Punkte, der Zweitplazierte 20 und der Drittplazierte 15. Von den Plätzen vier bis zehn sieht die Punktevergabe folgendermaßen aus: 10, 8, 6, 5 , 3 , 2, 1.
Der Streckenkalender sieht so aus:
1. Bahrain (14. März, 57 Runden, 308,238 km)
2. Australien (28. März, 58 Runden, 307,574 km)
3. Malaysia (4. April, 56 Runden, 310,408 km)
4. China (18. April, 56 Runden, 305,066 km)
5. Spanien (9. Mai, 66 Runden, 307,104 km)
6. Monaco (16. Mai, 78 Runden, 260,520 km)
7. Türkei (30. Mai, 58 Runden, 309,396)
8. Kanada (13. Juni, 70 Runden, 305,270)
9. Europa (27. Juni, 57 Runden, 308,883 km)
10. Großbritannien (11. Juli, 60 Runden, 308,355 km)
11. Deutschland (25. Juli, 67 Runden, 306,458 km
12. Ungarn (1. August, 70 Runden, 306,663 km)
13. Belgien (29. August, 44 Runden, 308,052 km)
14. Italien (12. September, 53 Runden, 306,720 km)
15. Singapur (26. September, 61 Runden, 308,950 km)
16. Japan (10. Oktober, 53 Runden, 307,573 km)
17. Korea (24. Oktober, 55 Runden, 305,200 km)
18. Brasilien (7. November, 71 Runden, 305,909 km)
19. Abu Dhabi (14. November, 55 Runden, 305,470 km)
Wer Weltmeister 2010 wird, steht natürlich noch in den Sternen, jedoch ist es nicht ganz unrealistisch, dass dem Shooting-Star der Vorsaison, Sebastian Vettel, dieses Jahr der ganz große Wurf gelingen wird. Denn er ist ein äußerst hochtalentierte Fahrer und besitzt daher ein absolutes Ausnahmekönnen - wie Schumi aber auch. Da er ja als Fahrer zur Formel 1 zurückkehrt, muss man ihn auch auf jeden Fall auf der Rechnung haben!