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6 Apr |
45. Int. Osnabrücker ADAC Bergrennen 1. News Bergrennen, Pressemitteilungen
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PS-starke Dodge Viper gehen im Doppelpack für einen guten Zweck an den Start!
Gleich zwei äußerst attraktive Modelle in Rennversion des amerikanischen Sportwagen Dodge Viper gehen beim diesjährigen 45. Int. Osnabrücker ADAC Bergrennen am 4. und 5. August 2012 an den Start. Dabei nehmen sie nicht nur den Kampf um 100stel Sekunden gegen die Uhr auf der 2,030 km langen Rennstrecke am Uphöfener Berg auf, sondern verbinden ihren Einsatz mit dem Engagement für einen guten Zweck.Mit der rund 900 PS-starken Dodge Viper GTSR C14 präsentiert Daniel Schrey aus Langenberg das wohl leistungsstärkste Fahrzeug unter den diesjährigen Teilnehmern. Von dem spektakulären Fahrzeug wurden weltweit lediglich 53 Exemplare gebaut, wobei die Viper von Daniel Schrey das 14. Fahrzeug der Serie, die eigens für die FIA GT Weltmeisterschaft gebaut wurde, ist.
Der 45jährige Maschinenbaumeister Daniel Schrey ist seit über 20 Jahren im Motorsport unterwegs, dabei hat er auch in den vergangenen Jahren große Erfolge erzielt. Zu seinen größten Erfolgen in den vergangenen Jahren gehören vier Gesamtsiege beim 500km-Rennen anlässlich des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring. Ebenfalls konnte er sich 5mal in die Gesamtsiegerliste des Oldtimer Grandprix eintragen lassen. Für seine zahlreichen Erfolge in den vergangenen Jahren wurde er vor kurzem vom ADAC-Westfalen als erfolgreichster Motorsportler unter mehr als 200 Privatteams ausgezeichnet.Beim diesjährigen Bergrennen wird Daniel Schrey die Viper wiederum im Wettbewerb gegen die schnellsten Tourenwagen-Spezialisten am Berg einsetzen und so für Furore sorgen.
In der diesjährigen Motorsportsaison hat er sich einem nachhhaltigen sozialen Engagement verschrieben; dabei verbindet er seinen Start mit einem Engagement für die „Kinder Schlaganfall-Hilfe’ der Stiftung „Deutsche Schlaganfall-Hilfe“. Die Stiftung „Deutsche Schlaganfall-Hilfe“ wurde 1993 unter der Schirmherrschafft von Liz Mohn gegründet. Die Stiftung widmet sich unabhängig und gemeinwohl orientiert den Aufgaben, Schlaganfälle zu verhindern und zur Verbesserung der Versorgung beizutragen, in diesem Fall speziell bei Kindern.
Der Skateboard-Pioneer, Unternehmer, Anstifter und Rennfahrer Titus Dittmann geht nach seinem Debüt im vergangenen Jahr erneut mit seiner giftgrünen Dodge Viper an den Start. Obwohl nur mit einem Serienmotor ausgestattet, weist der Bolide immerhin 480 PS bei einer Spitzengeschwindigkeit von rund 300 km/h auf. Titus Dittmann wird wieder für seine Stiftung „Skate aid“ fahren und hofft, dass Spendenkonto wieder ein wenig erhöhen zu können. Titus macht Skateboarding insbesondere in Krisengebieten dieser Welt populär und verbindet damit die Menschen. Ob in Afghanistan, Südafrika, Tansania, Kenia, Uganda oder Vietnam, überall wo Jungen und Mädchen in ärmlichsten Verhältnissen leben, als Waise oder mit Krankheiten zu kämpfen haben, strahlen sie, wenn sie ein Skateboard in die Hände bekommen.
Als Hobby-Rennfahrer präsentiert Titus nicht nur mit der Grüngas-Viper ein spektakuläres Rennfahrzeug, sondern hofft auf die Unterstützung bei seinem Engagement, Kindern speziell in Krisengebieten, ein Stück Lebensfreude und Zuversicht zu ermöglichen.Alle wichtigen Informationen und weitere Highlights zum 45. Int. Osnabrücker ADAC Bergrennen findet man auch auf der Homepage des Veranstalters: www.msc-osnabrueck.com
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22 Jan |
Grosser Bergpreis Internationales Grossglockner Rennen 2012 Bergrennen
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Grosser Bergpreis Internationale Grossglockner Rennen – Die Wiederkehr an den Grossglockner 2012
Bisher wird es nur als Geheimtipp in Besitzerkreisen von Vorkriegsfahrzeugen oder Veritas gehandelt – aber es ist beschlossene – und vor allen Dingen schon durchorganisierte Sache:Vom 20. bis 22.September 2012 wird mit einem spektakulären Sprint auf der Grossglockner Hochalpenstrasse von Ferleiten bis zum Fuscher Törl an die “Grossen Bergpreise” von Österreich – die “Internationalen Grossglockner Rennen” – in den Jahren 1935-1939 erinnert. Über 92 Kurven, 14 Kehren (Haarnadelkurven) und einen zu überwindenden Unterschied von fast 1.300 Höhenmetern auf fast 15 Kilometer Streckenlänge charakterisieren die Herausforderung für Mensch und Maschine. Die Strasse wird für die Veranstaltung während der Bergfahrt der Teilnehmer-Fahrzeuge gesperrt, Zuschauer und Fans können vorher in ausgewiesenen Bereichen ihre Plätze “in der ersten Reihe” aufschlagen.
Beim Grossen Bergpreis – den “Internationalen Grossglockner Rennen” – in den Jahren 1935, 1938 und 1939 kam zum Grossglockner was Rang und Namen hatte: Auto Union Rennwagen, Alfa Romeo P3, Silberpfeile W 125 von Mercedes-Benz mit Zwillingsbereifung oder auch W154, Bugatti, Maserati, ERA und MG sowie eine ganze Phalanx der BMW 328, Fiat, Austin, BNC, Amilcar u.v.a.m.Eine lange Liste legendärer Fahrer nahm die Herausforderung an: Manfred von Brauchitsch, Hans Stuck, H.P. Müller, Hermann Lang, Huschke von Hanstein, Bobby Kohlrausch, Richard “Dick” Seaman, Mario Tadini, Luigi Villoresi, Christian Kautz und Max Christen…. um nur einige der bekanntesten zu nennen.Bergmeister 1935 wurde Mario Tadini auf Alfa Romeo, 1938 errang “Bergkönig” Hans Stuck den Titel in einer Fahrt von weniger als 10 Minuten über fast 15 Kilometer mit seinem Auto Union Berg-rennwagen . Schließlich 1939 ließ Hermann Lang auf dem Mercedes W125 seine starken Konkurrenten H.P. Müller, Stuck, von Brauchitsch hinter sich und wurde Bergmeister 1939.In späteren Jahren war der Grossglocker immer wieder Teststrasse und Terrain von Dr. Ing. Ferdinand Porsche – auch für den Volkswagen.
Eine Anekdote berichtet gleich von zwei Volkswagen-Prototypen (damals noch im Test als KdF-Wagen), die beim “Internationalen Grossglockner Rennen 1938″ luftgekühlt in der entsprechenden Rennklasse starteten und die Fahrt bis zum Gipfel ebenfalls wacker absolviert – in einer Zeit von 21:54,5 Minuten. Am Steuer Dr. Ing. Porsche selbst Beim Grossen Bergpreis 2012, der den Titel “Grossglockner Grand Prix 2012″ trägt, wird das Fahrerlager nach historischem Vorbild wieder in Ferleiten an der Mautstelle sein. Und maximal 75 Fahrzeuge – wie damals – gehen auf die Strecke. Das Starterfeld ist auf 50 Vorkriegswagen, 5 Veritas-Fahrzeuge und 20 Rennfahrzeuge der fünfziger Jahre begrenzt (diese späten Baujahre starten als Reminiszenz an die anderen großen Bergrennen und Fahrer in der Zeit nach dem Krieg). Check-In der Fahrzeuge ist in vorzüglicher Lage im nahen Zell am See. Wieder geht es beim Rennen über fast 15 Kilometer von Ferleiten bis hinauf zum Fuscher Törl.Nach einem Trainingslauf legen sich die Fahrer (nur begrenzt durch eine Minimalzeit-Vorgabe) die eigene Zeit im “Setzlauf” vor und müssen dann diese Zeit noch zwei Mal bestätigen. Viermal insgesamt geht es damit von 1.145 Höhenmetern hinauf auf 2.428 m Höhe. Gewertet wird wie in einer Gleichmäßigkeitsprüfung.
Beim ersten Rennen 1935 wurde die Strecke nur einmal – und dann gleich in Wertung befahren. In den Jahren 1938 und 1939 absolvierten die Starter beim “Internationalen Grossglockner Rennen” die Pass-Strasse zwei Mal. Bei der Neuauflage fahren die Starter gleich vier Mal diese grandiose Bergrennstrecke, die zu Recht als “Traumstrasse der Alpen” gilt.14 Haarnadel-Kurven – “Kehren” genannt und 92 Kurven gilt es mit fahrerischem Geschick und Blick auf die Uhr auf der Strecke richtig einzuschätzen und zu meistern.
Das historische Großglockner Bergrennen galt damals als längstes und schwierigstes in Europa, denn ursprünglich war es einmal über fast 38 km über die komplette Großglockner Hochalpenstrasse von Fusch bis zur Franz-Josefs-Höhe mit Auf- und Abfahrten und zwei Tunneldurchfahrten geplant. Aber die historischen Rennen wurden früher allesamt aus Gründen der Organisation auf der Strecke Fusch/Ferleiten bis zum Fuscher Törl mit immerhin fast 15 km begrenzt.Damit gilt das historische Großglockner Bergrennen der Jahre 1935-1939 und seine Revival-Auflage am 20. und 21. September 2012 immer noch als eines der längsten Bergrennen in der Motorsport-Welt.Die Anmeldungen für den Grossglockner Grand Prix 2012 können ab sofort erfolgen. Nennschluss ist der 1. März 2012.
Für Besitzer sportlicher Oldtimer, die nicht den Bergpreis die Pass-Strasse hinauf mitfahren wollen, sondern die sich mehr für eine Rallye im Salzburger Land und Kärnten am Großglockner im mächtigen Tauernmassiv interessieren, gibt es gute Nachrichten: Eine Rallye als “Alpen Challenge” wird am gleichen Wochenende wie der “Grand Prix” am Berg durch Täler und Berge im Nationalpark Hohe Tauern führen. Auch die Überquerung der Großglockner Hochalpenstrasse ist Teil der Rallye. Am ersten Tag sind die Rallye-Starter sogar auch bei den Bergrenn-Fahrern im Fahrerlager in Ferleiten am Fuße der Pass-Strasse zu Gast.
Hier steht dann nicht das Renntempo, sondern der Landschafts- und Strecken-Genuß und die Freundschaft der Fahrerteams untereinander im Vordergrund.Mehr Informationen zum „Grand Prix 2012“ oder zur „Alpen Challenge“ unter: www.grosser-bergpreis.com
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28 Dez |
Planai-Classic 2012 in 8962 Gröbming Bergrennen, Oldtimer-Rallye 2012, Oldtimerrallye 2012, Oldtimerrallye Österreich
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Die Planai-Classic 2012 findet am 4.01. -5.01.2012 statt. Die Legenden im Schnee wie Aaltonen, Waldegaard, Seyffenstein, Harrach und Co. bekommen für ihre Oldtimer was sie sich wünschten heuer genug Schnee zum Driften. Gesamt 47 Teams aus Deutschland, Österreich, Finnland, Schweden und der Schweiz werden die Planai-Classic unter die Räder nehmen, die am 4. Jänner um 12 Uhr mit dem Qualifying Start auf der Gröbminger Trabrennbahn gestartet wird. Um 16 Uhr wird der Konvoi auf den 142 km langen Nacht-Prolog mit 8 Sonderprüfungen entlassen, Mehr Infos: www.planai-classic.at
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18 Dez |
Der Berg ruft in Mannheim-Friedrichsfeld Allgemein, Bergrennen
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Am 31.03.2012, der Berg ruft Am 31. März 1901 fand am Königstuhl in Heidelberg das erste Bergrennen statt. Vielleicht das erste Automobilrennen überhaupt. Heinrich und Fritz Opel gewannen damals auf Opel System Lutzmann in sagenhaften 23 Minuten. Dieses Jahr starten wir bereits in Mannheim-Friedrichsfeld, fahren dann eine erste Wertungsprüfung bis Heidelberg. Nach der Fahrzeugpräsentation starten wir in der Heidelberger Altstadt, am Universitätsplatz zur Gleichmäßigkeitsfahrt von ca. 4,5 km über den Klingelteich bis auf den Königstuhl (567,8). Die 2. Etappe für nach Lobbach. Wir haben seit 2010 die Strecke verlängert, zusätzliche Wertungen eingebaut und unsere Leistungen deutlich erhöht. Information und Ausschreibung unter www.oldtimerfreunde-heidelberg.de
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14 Sep |
10. Riedenburg Classic 2011 in 93339 Riedenburg Aktuelles, Bergrennen
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10. Riedenburg Classic 2011 in 93339 Riedenburg am 23.09. – 25.09.2011 Bergrennen im Altmühltal Infotel:0841/1568 oder www.donauring.de
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30 Aug |
HMSC Taunus Bergrennen in 65385 Presberg Aktuelles, Bergrennen
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27. HMSC Taunus Bergrennen in 65385 Presberg am 2.09. – 4.09.2011 Infotel:06123/73482 www.hmsc-wiesbaden.de
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10 Apr |
Oldtimer Bergpreis Göstling Hochkar 2011 Bergrennen
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- 10. Internationaler Oldtimer Bergpreis Göstling Hochkar
- Termin: 4. Bis 5. Juni 2011
- Art der Veranstaltung: Gleichmäßigkeitsveranstaltung in 3 Wertungsdurchgängen ohne Geschwindigkeitsbeschränkung
- Info: info@goestling-hochkar.at
- Web: www.goestling-hochkar.at
- Tel: +43 7484 502020
- Fax: +43 7484 502018
- Veranstalter: MSV und SC Göstling-Hochkar, +43 676 5337240
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15 Aug |
43. Osnabücker ADAC Bergrennen 2010 Allgemein, Bergrennen
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Automobile Emotionen und PS-Gala
Am 21. und 22. August startet am „Uphöfener Berg“ das 43. Osnabücker ADAC Bergrennen
Es ist das beliebteste Automobil-Event im Norden: das 43. Osnabrücker ADAC Bergrennen lockt am 21. und 22. August wieder tausende Automobilsportfreunde an den legendären „Uphöfener Berg“ in Hilter/Borgloh bei Osnabrück. Das vielseitige und äußerst besucherfreundliche Automobil-Event lockt mit einem Feuerwerk an automobilen Highlights und PS-starken Rennfahrzeugen der unterschiedlichsten Marken und Epochen. Über 150 Starter werden bei den diversen Meisterschaftsläufen im Kampf um 100stel Sekunden auf der 2,030 km langen und mit tollen Kurven gespickten Strecke rasante Rennen bieten und das automobilinteressierte Publikum in Erstaunen versetzen.
Das unmittelbare Dabeisein im Fahrerlager und das hautnahe Verfolgen des Renngeschehens an der Rennstrecke machen das Event zu dem wohl besucherfreundlichsten Automobil-Sportereignis.
Ein vielseitiges und mit Überraschungen gefülltes Rahmenprogramm neben der Rennstrecke, das für jedes Familienmitglied, ob groß oder klein, etwas zu bieten hat, sorgt nach dem Rennmotto: „Just for fun“ für eine einmalige Atmosphäre.Sowohl die Freunde des gepflegten Automobils der 60er und 70er Jahre wie auch die Enthusiasten des modernen Rennsports u. a. mit Fahrzeugen aus der ehemaligen Deutschen Tourenwagenmeisterschaft und offenen Rennboliden kommen beim Osnabrücker ADAC Bergrennen auf ihre Kosten und können auf Tuchfühlung zu den PS-Giganten gehen.
Im Kampf um die Spitze der Deutschen Automobilbergmeisterschaft für Tourenwagen wird der 8fache Deutsche Automobilbergmeister Norbert Brenner mit seinem Ex-DTM Opel Astra das Maß aller Dinge sein. Das Fahrzeug mit dem unvergleichlichen Sound und die spektakuläre Fahrweise verzaubern nicht nur die große Opel-Fangemeinde. Aber die Konkurrenz u. a. mit über 700-PS-starke Lancia Delta sowie weitere Top-Fahrzeuge wie der Porsche Carrera Turbo, EX-DTM BMW 3 und EX-DTM Mercedes Benz 190 versprechen nicht nur optische sondern auch akustische Highlights.
Hier schließt nahtlos der KW Berg-Cup Gruppe H an, die beliebteste Automobilbreitensportserie Europas. Sie geht mit einer einmaligen Markenvielfalt an den Start. Hier finden Markenfreunde und die Fans topgetunter PS-Giganten ihr Steckenpferd. Dabei jagen alle den knallgelben über 300 PS-starken Opel Kadett C des Odenwälders Holger Hovemann, der sich doch größter Konkurrenz wehren muss. Topgetunte VW-Polo, VW-Golf und Scirocco, Ex-STW-BMW, BMW 2002, Ford Escort, diverse Fiat-Modelle, topvorbereitete Renault-Rennfahrzeuge sowie natürlich eine Reihe von optimal vorbereiteten Opel-Kadett C sowie Opel Corsa lassen die Markenfans beim Anblick der mit viel Liebe zum Detail vorbereiteten und topgepflegten Fahrzeuge erstaunen.
3 Serien unter einem Dach: Der „Kampf der Zwerge“ gastiert am „Uphöfener Berg“ einmalig bei einem Bergrennen. Bei der Abarth-Coppa-Mille dominieren die erfolgreichen kleinen Rennflitzer italienischer Herkunft der 60er und 70er Jahre. Die Fiat 850 Abarth mit dem Markenzeichen des Scorpions sowie Autobianchi A112 und Fiat 127 sind auf Grund ihrer spektakulären Fahrweise auf den verschiedenen Rundstrecken in Mitteleuropa zu Publikumslieblingen avanciert. Neben den italienischen Kleinrennwagen gehört eine weitere Serie mit einem Kultfahrzeug zu einem Publikumsmagneten der besonderen Art. In der British Car Trohpy fahren die Mini-Cooper getreu dem Motto „best fun racing“ ihren Meister aus. Zum „Kampf der Zwerge“ gehört auch die NSU-TT-Trophy mit den superschnellen und luftgekühlten Hecktrieblern, die ebenfalls in den 60er und 70er Jahren im europäischen Motorsport Akzente setzten.
Ohnehin kommen die Freunde des historischen Automobilsports und der Youngtimer-Generation voll auf ihre Kosten. Im Classic-Berg-Cup dominiert die lange Reihe der Fahrzeuge im NSU-Berg-Pokal, in der über ein Dutzend NSU-TT-Modelle liebevoll vorbereitet zu einem sportlichen Wettkampf auf höchstem Niveau ihren Meister suchen. Gerade diese Serie wird von zahlreichen Fans bei diversen Rennen unterstützt und die Aktiven freuen sich über jeden Besuch im Fahrerlager.
Bei jedem Bergrennen wird immer wieder die gleiche Frage gestellt: „wer knackt in diesem Jahr den absoluten Streckenrekord? Wer wird der Gesamtsieger des diesjährigen Rennens?“ Sowohl die offenen Gruppe C Sportwagen (bekannt u. a. von den 24 Stunden von Le Mans) als auch die schnellsten Formel-Boliden mit den rund 600 PS-starken Formel 3000 Fahrzeugen nehmen Anlauf auf den „Großen Autohaus Lenz-Pokal 2010“. Der derzeit in der Automobilbergmeisterschaft führende Uwe Lang mit seinem Osella BMW Gruppe C-Sportwagen wie auch der Luxemburger Formel 3000-Pilot Guy Demuth, der mit einem spektakulären Start in 2009 am „Uphöfener Berg“ für viel Furore sorgte, gelten als Favoriten auf den Sieg.
Das leistungsstärkste Fahrzeug präsentiert wieder der Ostwestfale Daniel Schrey. Die rund 900 PS der Dodge Viper werden den „Uphöfener Berg“ auch in diesem Jahr beben lassen. Daniel Schrey gewann vor einigen Wochen das berühmte 500 km-Rennen im Rahmen des 24 Stunden-Rennens am Nürburgring und hat den Ergeiz mit der Dodge Viper nicht nur eine tolle Show zu bieten, sondern noch schneller zu werden. Der sympathische Schauspieler Norbert Heisterkamp freut sich darauf, am 21. und 22. August seine Fans und viele neugierige Kids zu treffen. Der aus zahlreichen Fernsehproduktionen bekannte Schauspieler (u.a. RTL-Comedy-Serie „Alles Atze“, der Kinoproduktion „7 Zwerge – der Wald ist nicht genug, Sat 1-Automagazin, Hape Kerkelings Kinoproduktion „Isch kandidiere“ und viele weitere TV-Rollen) startet mit einem Rennfahrzeug aus dem Hause Skoda und erfüllt gerne Autogrammwünsche.
Mit seinen attraktiven Ferraris sorgt Bernhard Dransmann Jahr für Jahr für ein besonderes Bonbon. Der offizielle Ferrari-Testpilot (einer von 30 weltweit) präsentiert wie in jedem Jahr eines der ganz besonderen Fahrzeuge der italienischen Nobelmarke mit dem schwarzen Pferd auf gelbem Grund. Im vergangenen Jahr hielt das Publikum den Atem an, als er sein absolutes Top-Fahrzeug, den Ferrari XX zu mehreren Läufen an den Start brachte und den atemberaubenden Sound des Fahrzeugs präsentierte.Erheblich leiser, aber auch mit Beschleunigungswerten, die rekordverdächtig sind, präsentiert der Paderborner Michael Düchting eines der seltenen Modelle des niederländischen Automobilherstellers Donkervoort. Mit vergleichbaren Fahrzeugen erreichte er vor Jahren bereits Rekordwerte auf der Nordschleife des Nürburgringes und dem Grand-Prix-Kurs in Hockenheim.
Bei ihren Meisterschaftsrennen sind sie ebenfalls auf der Rundstrecke zuhause. Am „Uphöfener Berg“ werden jedoch einige Fahrzeuge aus dem neuen „ADAC Cruze-Cup“, der Rennserie mit Adrenalin und Unterhaltung, frei nach dem Motto „just for fun“ starten.Für die Kleinsten, für die das Interesse am Motorsport erst noch geweckt werden muss, ist natürlich auch gesorgt. Kinder können sich im MC-Donalds US-Schoolbus mit einer abwechslungsreichen Kinderanimation und Betreuung während der gesamten Veranstaltung reichlich betätigen.
Die „2. Osnabrücker Race-Cup-Queen“ wird gekürt. An der Wahl können alle interessierten Besucher im Rahmen einer Party im Festzelt am Samstag, 21. August ab 19.00 mitwirken und sich neben schönen Mädchen und heißer Musik bei kühlen Getränken für den Renntag richtig in Stimmung bringen. Am 21. August finden zwischen 9.00 Uhr und 18.00 Uhr die Trainings- und Qualifikationsrennen statt. Am 22. August werden ab 9.00 Uhr insgesamt 4 Rennläufe durchgeführt, bevor ab ca. 17.00 Uhr die Fahrer mit ihren tollen Rennboliden nach der letzten Rückführung von den begeisterten Fans gefeiert werden und anschließend auf der Tribüne im Vorstart die Sieger gekürt werden.
Alle Informationen gibt es im Internet unter www.msc-osnabruck.com bzw. diese sind in der ebenfalls beigefügten Übersicht der „Informationen zum 43. Osnabrücker ADAC Bergrennen“ (u.a. mit einem Link zu einer attraktiven Fotoauswahl) zu entnehmen.
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9 Jun |
43. Osnabrücker ADAC Bergrennen 2010 Bergrennen
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Top-Rennwagen und Klassiker des Automobils gehen am Berg an den Start! Das 43. Osnabrücker ADAC Bergrennen am 21. und 22. August 2010 mit spektakulärem Automobilsport. Top-Tourenwagen aus der Ex-DTM, Ex-STW und anderen int. Serien PS-Power & Tuning - Der KW Berg Cup Gruppe H Italienische Lebensfreude, britische Nostalgie und deutsche Fahrzeugtradition im „Kampf der Zwerge“ Schauspieler Norbert Heisterkamp, bekannt aus der RTL-Serie „Alles Atze“, dem Kino-Klassiker „ 7 Zwerge – der Wald ist nicht genug“ und dem SAT 1-Automagazin Offene Rennwagen – „Den Streckenrekord im Visier“ Die Legenden im Tourenwagensport mit dem NSU-Bergpokal und anderen Klassikern Dodge Viper mit 900 PS lässt den „Uphöfener Berg“ beben Der Mythos lebt – Ferrari! Das Automobil für puren Fahrspaß – Der Donkervoort GT Der ADAC Cruze Cup – Die Rennserie mit Unterhaltung und Adrenalin Eines der bekanntesten wie auch beliebtesten und vielseitigsten Automobilsportevents das 43. Osnabrücker ADAC Bergrennen am 21.und 22. August 2010 –bietet eine Reihe von Höhepunkten des Automobilsports.Eine einmalige Atmosphäre an der Strecke und im Fahrerlager sorgen für eine prickelnde Note dieses Top – Events. www.msc-osnabrueck.com
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20 Mai |
Weerbergrennen Classic 2010 in 6133 Weerberg Tirol Bergrennen
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Das Weerbergrennen Classic findet heuer am 16. und 17.10.2010 statt. Beim Weerbergrennen Classic 2010 handelt es sich um einen Gleichmäßigkeitsbewerb auf der historischen Rennstrecke der 60iger und 80iger Jahre inmitten der schönen Bergwelt Tirols. Ziel des Bewerbes ist es, vom Oldtimer bis hin zum reinrassigen Rennboliden die 3 km lange Bergstrecke in zwei Wertungsläufen in der möglichst identischen Zeit zu bewältigen. Info: www.weerbergrennen.com
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20 Mai |
1. Classic Bergsprint in Pappenheim Bergrennen
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Classic Bergsprint ruft zum Gipfelsturm Nervenkitzel ist angesagt – beim passend zum Jubiläum des Classic Sprints erstmals ausgetragenen Rennen für Kurvenspezialisten sind nur noch wenige Teilnehmerplätze frei
Nürnberg – Der 1. Classic Bergsprint am 13. Juni 2010 in Pappenheim ist bei Fahrern und Fans schon in aller Munde. Dementsprechend heiß begehrt sind die Startplätze. “Das wird ein echtes Renn-Highlight für Piloten und Zuschauer”, ist sich Moviano Geschäftsführer Uwe Wießmath sicher. Für alle, die sich der Herausforderung gewachsen fühlen und einen entsprechenden Boliden ihr eigen nennen, heißt es: Gang rein, schnell noch bis 30.05.2010 einen Startplatz sichern und ordentlich Gas geben.
Der Classic Bergsprint ist ein Gleichmäßigkeitsbergrennen auf gesperrter Strecke mit insgesamt 4 Läufen und einer Fahrtroute über 3,5 Km, mit 11 Kurven und 3 Schikanen, die auf den 130 Höhenmetern zu absolvieren sind. Zugelassene Fahrzeuge sind ausschließlich für diese automobile Herausforderung prädestinierte Klassiker: Oldtimer, Youngtimer, Rennsportwagen, Formelwagen, Monoposti, Threewheeler, Motorräder, Motorradgespanne, Rennmotorräder, Rennmotorradgespanne und Kneeler bis Baujahr 1983. Eine Herausforderung für echte Gipfelstürmer!
Doch der Classic Bergsprint ist nicht nur ein Bergrennen. Die Fahrer sind angehalten, möglichst mit originaler Sicherheitsausrüstung an den Start zu gehen, um so dem historischen Flair des Rennens noch mehr Authentizität zu geben. Alle Fans klassischer Rennwagen sind zu diesem Motorsportspektakel herzlich eingeladen – natürlich bei freiem Eintritt.
Die Strecke selbst liegt vor den Toren Pappenheims in einer malerischen Kulisse im Herzen Frankens und gehört zu den schnellen und anspruchsvollen Kursen für klassische Rennwagen und Motorräder in Deutschland. Mehr Infos: www.moviano.de
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14 Mai |
43. Osnabrücker ADAC Bergrennen in 49176 Hilter-Borgloh Bergrennen
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43. Osnabrücker ADAC Bergrennen am 21./22.08.2010: Großes Automobil-Event mit zahlreichen Highlights Ex-DTM und andere PS-starke Tourenwagen ( Mercedes Benz 190, BMW M3, Dodge Viper, Donkervoort usw. ) KW Berg Cup Gruppe H mit Top getunten Fahrzeugen aller Marken ( Opel ,VW, Ford, Renault, BMW, Fiat, usw. )Gruppe C Sportwagen und Formel 3000 und 3-Rennwagen auf Rekordjagd „Kampf der Zwerge“ mit Abarth Coppa Mille ( Fiat, Autobianchi ), British Car Trophy ( Mini Cooper), NSU TT Trophy
Historischer Automobilsport der Extraklasse u.a. mit NSU Bergpokal und Youngtimer aller Marken Schauspieler Norbert Heisterkamp, bekannt aus der RTL-Serie „Alles Atze“ , dem Kino-Klassiker „7 Zwerge – Der Wald ist nicht genug“ und dem „SAT.1 Automagazin“ am Start…..und vieles mehr …..Termin: 21./22.August 2010, jeweils von 9.00 Uhr bis ca.18.00 Uhr.Ort: Rennstrecke “Uphöfener Berg” (2,030 km) in 49176 Hilter-Borgloh ( ca. 10 km südlich von Osnabrück)Anfahrt: Autobahn A 33, Abfahrt Borgloh/Kloster Oesede (Abfahrt Nr.11) Autobahn A 30, Abfahrt Melle-West (Abfahrt Nr.23) Navigation: 49176 Hilter a.T.W., Straße: „Alt Uphöfen“ Kartenvorverkauf (ermäßigt )im Internet unter www.msc-osnabrueck.com
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24 Mrz |
27.3. – 28.3.2010 Oldtimer Ausfahrt Motorradtreffen & Bergfahrt Aktuelles, Bergrennen, Oldtimer-Teilemärkte 2012, Oldtimertreffen Deutschland
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56410 Montabaur Touristische Oldtimer Ausfahrt ab Motorradmuseum & 6.Adler Motorradtreffen Infotel: 02602/4327 oder www.motorrad-museum-montabaur.de
69126 Heidelberg Bergfahrt Altstadt zum Königsstuhl Infotel: 06221/302408 oder www.oldtimerfreunde-heidelberg.de
75365 Calw Oldtimer Teilemarkt Calw am bauknechtgelände Infotel: 07051/933387 www.oldtimer-teilemarkt-calw.de
45891 Gelsenkirchen Oldtimertreff Benziniges Treffen 28.3.2010 Infotel: 0177/7779580 www.mobilcamp.de
48161 Münster Roxel Oldtimertreffen und Automodellbörse Autohaus Schlagheck28.3.2010 Infotel: 0251/216393
80287 München Saisonauftakt der Zweitaktfreunde Donautal 28.3.2010 Infotel: 0162/7069895 www.zweitaktfreunde.org
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3 Mrz |
9. Int. Bergpreis Hochkar Göstling 2010 Bergrennen
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9.Internationaler Oldtimer Bergpreis Göstling Hochkar Termin: 12. bis 13. Juni 2010 Gleichmäßigkeitsveranstaltung in 3 Wertungsdurchgängen ohne Geschwindigkeitsbeschränkung 1.Gleichmäßigkeitsfahrt für Oldtimer-Fahrzeuge (historische Motorräder, Autos und Beiwagen-Straßengespanne) auf der 9 km langen Hochkarstraße. Zur Durchführung gelangen eine Besichtigung und drei Wertungsläufe. Gewertet wird die Gleichmäßigkeit der drei Wertungsläufe. Streckenbeschreibung:
Die Bergpreisfahrt führt von Göstling/Ybbs, Ortsteil Lassing – ab der Mautstelle über die Hochkar-Alpenstraße in das Wander- und Skiparadies Hochkar. Für Vorkriegsmodelle gibt es wahlweise eine verkürzte Strecke mit ca. 4,2 km Länge und 370 Meter Höhendifferenz.Start: Mautstelle Hochkarstrasse, in ca. 630 m Seehöhe Ziel: Talboden am Hochkar in ca. 1350 m Seehöhe
Ziel: für Vorkriegsmodelle (wahlweise) auf ca. 1000m Streckenlänge: 8,5 bzw. 4,5 km, Steigung 8 %, Breite 4-6 m.
Fahrerlager: Parkplatz am Hochkar und im Startbereich Der Veranstalter behält sich das Recht auf Änderung der Strecke vor.
Veranstalter: Trial-/Veteranen- und Schiclub Göstling-Hochkar, Niederösterreich, www.goestling-hochkar.at/Schiclub
Das Organisationsbüro und Auskünfte: Tourismus büro Göstlinger Alpen, 3345 Göstling/Ybbs, Markt 1 Tel. +43-7484/5020-19 od.-20, Fax +43-7484/5020-18, E-Mail: info@goestling-hochkar.at, Fahrtleiter: Robert Fahrnberger Tel.: 0043/676/5337240
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12 Feb |
Schöffel Alpen-Trophy 2010 in 6103 Seefeld Tirol Bergrennen
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Vom 02. – 05. September 2010 verwandelt die Schöffel Alpen-Trophy das mondäne Städtchen Seefeld wieder zum Schauplatz längst vergangener Automobiler Technik. Erwartet werden rund 80 Teams mit ihren Automobilen Raritäten, sowie rund 20 weitere Fahrzeuge aus den Kategorien Rennsport, Prototypen und Specials. Als Gastmarke wird zur kommenden Schöffel Alpen-Trophy Alfa Romeo an den Start rollen. Der italienische Autobauer feiert seinen 100sten Geburtstag, dies zum Anlass werden viele außergewöhnliche und seltene Alfas auf der Rundstrecke des Stadt Grand-Prix in der Seefelder Innenstadt zu sehen sein. Ein herzliches Dankeschön an dieser Stelle auch wieder an unsere tollen Sponsoren, die uns uneingeschränkt nun schon das dritte Jahr in Folge begleiten und alle ausnahmslos wieder dabei sein werden.
Auch in diesem Jahr wird das 5* Hotel Klosterbräu als Veranstaltungshotel die Teams herzlich willkommen heißen und die Gäste nach aller Kunst verwöhnen. Das Hotel Klosterbräu sorgt auch in diesem Jahr dafür, dass der Genuss- und der Wohlfühlfaktor auf der Schöffel Alpen-Trophy neben dem historischen Motorsport, ganz oben stehen. Die Teams erwartet auch in diesem Jahr wieder ein Bergprolog, sowie eine ausgeklügelte Rallye mit Schnitt- und Sonderprüfungen sowie der Stadt Grand-Prix vor tausenden Zuschauern.
Weiter wird es zum Stadt Grand-Prix erstmals markenübergreifende Sonder- und Showläufe besonderer Rennsportfahrzeuge geben. Lassen Sie sich überraschen. Wir bieten Ihnen natürlich auch 2010 wieder unser komplettes „All Inklusive-Package, aber auch wieder ein Rallyepackage ohne Übernachtungen.
Gerne kümmern wir uns um ein Mietfahrzeug zur Teilnahme an der Schöffel Alpen-Trophy. Sprechen Sie uns an, Sie erhalten den von uns gewohnten „rund-um-sorglos Service“. Wir hoffen Ihr Interesse geweckt zu haben und würden uns freuen, Sie im Starterfeld der Schöffel Alpen-Trophy begrüßen zu dürfen. Einfach die Nennung unter www.alpen-trophy.de herunter laden und an uns zurück senden.
Ihr Schöffel Alpen-Trophy Team
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6 Jan |
Oldtimertreffen, Oldtimer-Rallye & Lancia, Caravan Treffen am 12.5.2010 Bergrennen, Porschetreffen
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48301 Nottuln Oldtimertrteff Landgasthaus Waltering Nottuln nur am 12.5. Infotel: 0251/216393 www.muensterclassics.de
20539 Hamburg 20 Jahre Lancia Beta/Gamma IG e.V. vom 12.5. -16.5.2010 Infotel: 0172/4143628 www.lancia-ig.de
61440 Oberursel Frühjahrstreffen vom 12.5. -16.5.2010 des Porsche 914-6 Club e.V. www.914-6-club.de
87700 Memmingen Int. Bergfrühling Classic Historische Rallye & Bergrennen Infotel: 08145/9979773 www.bergfruehling-classic.de
91550 Dinkelsbühl 1.FAHTI CARAVAN Treffen Infotel: 0170/3101275 jo-fe@t-online.de
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23 Jul |
Presse-Mitteilung des MSC Osnabrück Osnabrücker ADAC Bergrennens 2009 Bergrennen, Pressemitteilungen
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Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Freunde des Osnabrücker ADAC Bergrennens, nur noch wenige Wochen sind es bis zum Start des 42.Osnabrücker ADAC Bergrennens in Hilter-Borgloh. Das Rennen wartet auch in diesem Jahr mit einem spektakulären Programm voller automobiler Faszinationen auf. Alle Einzelheiten mit den Highlights können Sie der Homepage www.msc-osnabrueck.com im Menü “Bergrennen” entnehmen.Nach der erfolgreichen Premiere in 2008 bieten wir Ihnen auch in diesem Jahr die Möglichkeit an, die Veranstaltung als VIP-Gast mit ganz besonderen Vorzügen zu erleben und zu geniessen.Alle Einzelheiten hierzu können Sie dem beigefügten exclusiven Angebot entnehmen.Bei Interesse sollten Sie die Vorteile des Vorverkaufs für VIP-Gutscheine unter www.msc-osnabrueck.com nutzen oder direkt mit dem Unterzeichner in Verbindung treten.
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10 Jul |
Allgäu – Großglockner – Allgäu Int. Gleichmäßigkeitsrallye für hist. Automobile bis Bj. 1974 * Bergrennen, Oldtimerrallye
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Allgäu – Großglockner – Allgäu die
Int. Bergfrühling – Classic
12.05. – 16.05.2010
Int. Gleichmäßigkeitsrallye für hist. Automobile bis Bj. 1974 * Die Winterzeit ist im Alpenvorland schon lange vorbei, das Frühjahr lockt mit all seiner Farbenpracht. Im Hochgebirge dagegen taut erst jetzt die Sonne den Schnee. Bergfrühling- Classic“ heißt Oldtimer- und Naturfaszination pur erleben. Den Rahmen für das „mobile Kulturgut“ bilden die Renaissance- und Barockhäuser der Stadt Memmingen mit ihren bunten Fassaden. Durch die Tore der noch großteils erhaltenen Stadtmauer befahren Sie den Marktplatz. Dort befindet sich dann der Start- und Zielbereich.
Dieses Mal geht es zum Großglockner mit all seiner Pracht und Anziehungskraft. Damit Sie auch den optimalen Genuss haben, starten wir im Allgäu. So fahren Sie längs der Alpen durch Unter- u. Ostallgäu und genießen das Panorama mit den noch verschneiten Bergketten, den unendlichen Weitblicken, Seen etc. In Tirol genießen Sie die ersten spektakulären Talblicke. Im Land Salzburg kommen die mächtigen Stauseen mit ihrer Wasserkraft hinzu. Das Highlight Großglockner steht in Kärnten nun auf dem Programm. Sie fahren durch 3 – 4m hohe, gefräste Schneewände, bis nach 48 km der Pasterzengletscher erreicht ist. Dabei durchfahren Sie Europas höchsten Landesgrenztunnel – das Hochtor. Die Passstraße, ein schwarzes Band, durchzieht die weißen Bergflächen. Die Passstraße ist absolut schneefrei.
Beide Wertungsgruppen, Sanduhr und Elektronic, sind zugelassen.Erleben Sie in den Tagen vieles, was man sich schon lange einmal wünschte. Auf ruhigen, kaum befahrenen Straßen bewegen Sie Ihren Oldtimer. Für den (die) ehrgeizige(n) Teilnehmer(in) gibt es natürlich Sonderprüfungen. Alle gestellten Aufgaben sind mit normalem, technischem Aufwand lösbar. Ferner werden Bergprüfungen und Rundstrecken geboten. Dazu gibt es viele Sonderwertungen. Auch küren wir den (die) Glockner – Bergfrühling – König(in). Die Blickwinkel zur Natur kommen sicherlich nicht zu kurz. Checken Sie ein und lassen Sie sich 3 Tage von uns nicht nur kulinarisch verwöhnen.
Verschiedene Buchungskategorien stehen zur Wahl. Keine zu hohen Schnitte und Durchschnittsgeschwindigkeiten, aber sicherlich sportiv.
Deshalb eignet sich diese Veranstaltung geradezu für Vorkriegsfahrzeuge. Die Klassen- und Epocheneinteilung und die buchbaren Hotelkontingente entnehmen Sie bitte der Ausschreibung !! www.bergfruehling-classic.de
zu ermäßigter NenngebührNenngeld ab € 1490,- 2 Personenteam *auf Anfrage können auch jüngere Fahrzeuge bis Baujahr 1986, die im Motorsport eine besondere Bedeutung erlangt haben und somit sporthistorischen Hintergrund haben, zugelassen werden.
(Lancia Stratos, Opel Ascona/Manta 400, Audi Quattro, Fiat 131 Abarth, Renault R5 etc.) weitere Eckdaten:
3 Gesamtsieger durch Epochenwertung, ca. 1000 km, aufgeteilt in drei Tagesetappen, Traumhafte Streckenführung , Top Auswertung
incl. 3 Hotelübernachtungen verschiedene Buchungskategorien werden geboten. Start und Ziel am gleichen Ort, gute Medienpräsenz
Gepäckservice und –transfer, Technischer Service, Verpflegung auf den Etappen Welcomeparty, Fahrerabend, Galadinner incl. Siegerehrung
viele Detailwertungen, separate Vorkriegs- und Nachkriegswertungen ( Epochen ) Präsentationen der Teams und Fahrzeuge
Die Anzahl der Teilnehmer ist limitiert, bedingt durch die geblockten Hotelkontingente Bitte frühzeitig nennen.
1. Nennungsschluss 31.10.2009 Frühbucherrabatt, 2. Nennungsschluss 31.12.2009 zu ermäßigter Nenngebühr Nennungsschluss 28.02.2010
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4 Jul |
Original Semmering Bergrennen von 1899 in 2642 Maria Schutz Allgemein, Bergrennen
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Liebe Freunde und Oldtimer Enthusiasten, Wir haben für das Original Semmering Bergrennen von 1899 am 08. August 2009 ( 8.8.2009 ) für historische Automobile und Motorräder nun ein ganz besonderes Zuckerl: ein kostenloses Frühstück beim Kirchenwirt mit Original Klosterkrapfen, kostenloses Mittagessen beim Kirchenwirt, 5 Bergfahrten freie Schnittwahl, gesperrte Renn-Strecke. Dank unserem neuen Sponsor “Golf The World” (united-golfer.com) ist es uns möglich das Nenngeld auf nur € 85,– zu senken! PLUS kostenlosem Frühstück UND Mittagessen beim Kirchenwirt! Die Preisreduktion gilt für alle Starter! Wir möchten uns mit diesem Angebot bei allen bedanken welche diese Veranstaltung 2008 zu einem ganz besonderen Ereignis gemacht haben! Wir freuen uns schon sehr Sie wieder “am Semmering” begrüßen zu dürfen,Mit motorsportlichen Grüßen,Viktor Barina, Young- & Oldtimer Club Austria, Salzergasse 2/4/Top23 AT – 1090 Vienna Austria – Europa. Tel. 0043/1/276 34 34 – 0 Fax. 0043/1/276 34 34 – 34 http://www.yoca.at
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24 Jun |
Classic Zeilarn 2009 in 84367 Zeilarn Allgemein, Bergrennen
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“Classic Zeilarn ” für Motorräder am 29. – 30.August 2009 in 84367 Zeilarn. Lizenzfreies Oldtimer-Gleichwertigkeitsbergfahren Für Motorräder und Beiwagengespanne am Sonntag, den 30.08.2009 Infos: www.msc-zeilarn-ev.de
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